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Sie sind auf der Suche nach einem Werkstatthandbuch oder einer
Reparaturanleitung für Ihren Dacia Logan Limousine oder Kombi?
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ISBN: 978-3-7168-2103-9
Untertitel: Logan 1,4- und 1,6-Liter-Benzinmotoren (8 und 16V, 75, 87
und 107 PS), 1,5-Liter-dCI-Dieselmotor K9K.
Ab Modelljahr 2004
Serie: Reparaturanleitung Nr.1294
Erscheinungsjahr: 2008
Erschienen bei: Bucheli Verlag
Einband: Kartoniert/Broschiert
Seitenzahl: 230 Sprache: Deutsch
Von Peter Russek |
In dieser Reparaturanleitung Band Nr. 1294 werden alle Modelle ab 2004 mit
folgenden Motoren behandelt:
Benziner:
1,4 Liter, 8V, 55 kW/75 PS, Motor K7J 710
1,6 Liter, 8V, 64 kW/87 PS, Motor K7M 710
1,6 Liter, 16V, 79 kW/107 PS, Motor K4M
Diesel:
1,5 Liter, 48 kW/65 PS, Motor K9K (dCi)
1,5 Liter, 50 kW/68 PS, Motor K9K (dCi) - Euro IV
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Viele Explosionszeichnungen und ca. 300
detailgetreue Schwarz-Weiß-Abbildungen vermitteln leicht verständlich
die wesentlichen Bauelemente der Fahrzeugtechnik. Die Handbuchreihe
bietet Ihnen: Logische Arbeitsbeschreibungen Übersichtliche Zeichnungen
Präzise Bilderklärungen Praktische Erfahrungen des Autorenteams (Motor,
Getriebe, Antrieb, Fahrwerk, Bremsen, usw.) |
Im Anhang:
Die wichtigsten Daten
Die wichtigsten Einstellwerte
Viele Schaltpläne
Die vorgestellte Buch-Empfehlungen kann bei Amazon.de erworben werden.
Beschreibung:
Der Dacia Logan lässt sich noch reparieren. Und deswegen gibt es seit kurzem
die 'Reparaturanleitung, Wartung, Pflege, Störungssuche', dass Werkstattbuch zum
Dacia Logan von Peter Russek ist ein unverzichtbare Helfer mit Tipps für
Werkstätten und ambitionierte Hobby-Schrauber. In Zeiten der immer knapperen
Budgets ist dieser große Ratgeber zur kompletten Fahrzeugtechnik wichtiger denn
je. Die reich illustrierte 'Reparaturanleitung' beschreibt exakt alle Arbeiten
an Motor, Einspritzanlagen, Motorsteuerungen, Kühlsystem und Schmierkreislauf.
Auch die Baugruppen Kraftübertragung, Fahrwerk und die Fahrzeug-Elektrik werden
fachgerecht und detailliert beschrieben. Alle technischen Daten, Tabellen und
Schaltpläne sind in einem gesonderten Kapitel am Ende des Bandes
zusammengefasst.
Kurzinfo: Von der Abwrackprämie – Umweltprämie unter den Importeure hat Dacia, Nissan, Opel, Renault und Fiat am stärksten profitiert. Knappe acht Prozent der Autobesitzer, deren Pkw älter als neun Jahre ist, planten wegen dem Abwrackbonus ihr Auto zu verschrotten und einen Neu- oder Jahreswagen zu kaufen. Bei einem Bestand von etwa 16 Millionen alten Autos in Deutschland entspricht dies in etwa einer Anzahl von 1,2 Millionen Autos. Von denjenigen, die die Abwrackprämie in Anspruch nehmen wollen, interessieren sich fast 12 Prozent für einen Dacia Logan oder Sandero. Dank der Abwrackpämie könnte ein Dacia Sandero für Töchter, Söhne oder Muttis das erste eigene Auto werden. Mit der Verschrottungsprämie sind Kleinst- und kleine Kompakte für weit unter 10 000 Euro erhältlich. Voraussetzung ist, dass das Altfahrzeug mindestens neun Jahre alt ist. Das neue Fahrzeug muss erstmals zugelassen werden oder ein Jahreswagen sein und mindestens die Abgasnorm Euro 4 erfüllen. Je nach Schadstoffnorm ist es für ein oder zwei Jahre zudem von der Kfz-Steuer befreit, wenn es bis Ende Juni zugelassen wird. Bei den Importeuren werden die mit Angeboten kombiniert mit weiteren Rabattaktionen und günstigen Finanzierungen kombiniert. Günstigste Offerte auf dem deutschen Markt ist demnach der Dacia Sandero 1.4 MPI 55kW = 75 PS, der nach Abzug der staatlichen Förderung als Neuwagen zum Preis von 5.000 Euro ausgeschrieben ist. Mit der neu eingeführten "Schrottprämie" Umweltprämie sind die Dacia Logan und Sandero Modelle als günstigste Autos auf dem deutschen Markt für Private Autokäufer.
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Duster SUV
