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Der Kauf eines Dacia Duster, Lodgy MPV, Logan oder Sandero Stepay Neuwagens geht erst einmal richtig ins Geld. Daher ist
es wichtig, sich nach günstigen Fahrzeugen zu erkundigen. Re-Import
beziehungsweise EU-Import heißen die Magische Wörter, bei denen die Sparer unter
den Daciakäufern glänzende Augen bekommen. Damit es hinterher kein böses
Erwachen gibt, gilt es, einige Punkte zu beachten.
Wer ist der EU- Importeur ( Vertragspartner): Das ausländische Autohaus
sofern der Re Importeur als Vermittler auftritt, sonst der Re- Importeur, wenn
er als Zwischenhändler auftritt. Dies ist bei Garantie- und
Gewährleistungsfällen von besonderer Bedeutung, sollte einen ordentlichen,
ganztägig besetzten Firmensitz haben und möglichst schon länger im Re- Import
von Dacia oder anderen Fabrikaten Handel aktiv sein.
Was ist bei den Formalitäten zu beachten: Sie sollten keine Anzahlung
leisten und sich den Liefertermin schriftlich geben lassen mit dem Vermerk, dass
es sich um einen Dacia Neuwagen handelt. Die Preise aus den Internet Anzeigen
oder Printmedien werden gehalten und wichtig, es gibt keine zusätzlichen
Gebühren. Das Kunden- und Garantieheft erhalten Sie vom ausländischen Händler
unterschrieben und abgestempelt, ohne das es später keine Gewährleistung gibt.
Im Vertrag sollte ein Festpreis angegeben sein, dass alle Angaben entrichtet
wurden. Die Bezahlung per Bankbürgschaft oder auf ein Notarkonto ist unüblich.
Es wird schriftlich ein Liefertermin festgesetzt. Fahrzeugpapiere und
Kaufvertrag sowie die EU-Typengenehmigung COC (Vertificate of Conformity).
Die EU-Kommission in Bruxelles untersucht und vergleicht regelmäßig die Auto
Preise in den EU-Ländern. Laut EU-Kommission sind verglichene EU-
Importfahrzeuge in Deutschland, dem größten europäischen Markt, am teuersten.
Der billigste Kfz-Markt im Euroland ist Griechenland.
Viele potenzielle Logan oder Sandero Käufer haben Angst, dass sie bei
Problemen mit einem EU-Fahrzeug keine Unterstützung von Automobile Dacia S. A. -
bekommen. Diese Furcht ist unbegründet. Dank einer neuen Gesetzgebung sind
sowohl der Dacia als auch die Renault Vertragswerkstätten verpflichtet,
„Re-Importfahrzeuge“ ebenso wie im Deutschland, Österreich oder der Schweiz
gekaufte zu behandeln. Sie haben also die volle Herstellergarantie, und auch
Ihre Servicewerkstatt darf sich nicht weigern, den Wagen zu warten und zu
reparieren. Gibt es auch Nachteile bei einem EU- Dacias? Das einzige, was Sie
vielleicht stören könnte, ist, dass die Betriebsanleitung auf rumänisch oder
polnisch ist. Mit diesem Schönheitsfehler kann man bei einer Preisersparnis von
oft mehreren tausend Euro sicherlich leben. Außerdem bietet Renault, gegen eine
geringe Gebühr eine Anleitung auf deutsch.
Wer wissen möchte, wie viel ein Gebrauchter Dacia- oder ein Dacia als
Neuwagen wert ist, sollte bei Schwacke eine Bewertung anfordern. Die Daten
basieren auf bundesweit durchgeführten Marktbeobachtungen. Der Service kostet
7,90 € pro Bewertung.
Kurzinfo: Der Dacia Express Kleintransporter wurde für den harten gewerblichen Einsatz unter schwierigen Klimabedingungen und auf schlechten Straßen in Rumänien konzipiert, wie sie aber auch in den meisten Haupt-Absatzmärkten häufig anzutreffen sind. Neben hoher Alltagstauglichkeit zeichnet sich der Logan Express besonders durch Robustheit und Zuverlässigkeit aus. Mit dem Logan Kombi MCV teilt der Logan Express unter anderem die stabile Karosseriestruktur, welche die Grundlage für die hohe Nutzlast liefert. Der voluminöse Laderaum des Logan Express ist mit einer festen Blechtrennwand von Fahrer- und Beifahrersitz getrennt. Die beiden hinteren Seitentüren ermöglichen dank ihrer hohen Ausschnitte ein komfortables Be- und Entladen des Dacia Transporters.
Mehr Informationen zum Thema Re- Importeur unter www.autoprice.de/DE/dacia/
Bildernachweis: Dacia Deutschland, Österreich, Rumänien & Schweiz
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