Schlagworte: Pick Up
Designstudie mit neuem Kühlergrill und einem
Kräftig aufgewerteten Markenlogo. Preisliste, Zubehörprospekt,
Probefahrt im neuen Sandero. Neuheiten: Mit
einem eigenen Dacia Händlernetz will Renault den Dacia Logan
und Sandero-Absatz weiter steigern. 10 Tipps um Benzin, Diesel Kraftstoff zu sparen und den CO2 Ausstoß zu reduzieren.
Neben dem Dacia Logan, dem Dacia Sandero und dem Dacia Duster wäre der Lodgy MPV das vierte Dacia Modell, mehr Infos und Details wird es spätestens zum anstehenden Genfer Autosalon geben. Der Name Lodgy soll vom englischen „Lodge“ abgeleitet sein und auf die großzügig bemessenen Platzverhältnisse für Passagiere und Gepäck im neuen Dacia-Modell hinweisen.
Der Dacia Lodgy und der Nissan Livina Geniss Monocab teilen sich ein ähnliches Design, und fast den gleichen Motor. Ist das neueste Dacia Modell nur ein überarbeiteter Nissan Livina Geniss dem man das Dacia-Logo aufgesetzt hat? Der Nissan MPV Livina wurde als Fünfsitzer-Version und der Geniss als Siebensitzer konzipiert. Die Motorisierung umfasst ein japanische 1,6-Liter-Benziner und einem 1,5 Liter Dieselmotor womit auch beim Dacia Lodgy gerechnet wird, den gleichen Motor wie beim Dacia Duster, 1,6-Liter-Benziner und 1,5-Liter- Diesel. Somit ist der Dacia Lodgy Van das erste Dacia Modell was nicht von einer Renault Modellpalette sondern von Nissan ableitet.
Das neueste Dacia Modell, die Großraumlimousine Lodgy wurde zuerst als Rennversion Dacia Lodgy "Glace" vorgestellt. Mit der 350 PS starken Rennwagen Version wird Dacia am Trophée Andros Eisrennen teilnehmen.
Technische Datenblatt Dacia Lodgy
Chassis Aufbau: Gitterrohrrahmen Aufhängung: Doppelquerlenker, einstellbare Federbeine mit integrierten Stoßdämpfern.
Motor Typ: VQ 30 Einbau: Mittelmotorposition Bauart: V6-Aggregat, Ventile pro Zylinder: 4 Hubraum: 2.987 cm3 Bohrung x Hub: 93 mm x 73,3 mm, Max. Leistung: 257 kW/350 PS bei 7.500 1/min Max. Drehmoment: 360 Nm bei 5.500 1/min.
Antriebsart: Allradantrieb, Getriebe: Sequenzielles 6-Gang-Getriebe Differenzial: Differenzial mit begrenztem Schlupf vorne und hinten, Lenkung: Vierradlenkung.
Bremsen Vorderachse: Scheiben, Stahl, innenbelüftet, 300 mm Durchmesser.
Bremsen Hinterachse: Vollscheiben, Stahl, 265 mm Durchmesser.
Räder & Reifen: Magnesiumräder, 5,5 x 16 Zoll Reifen: Continental Ice Racing Contact 3 Maße und Gewichte Länge: 4.001 mm Breite: 1.900 mm Spur vorne und hinten: 1.690 mm Radstand: 2.500 mm Leergewicht: 950 kg Tankvolumen: 25 Liter.
Dacia Estafette Van ( Historische Modell )
Der Dacia Lodgy, ist nicht der erste Minivan den Dacia herstellt. Dacia hat in der Vergangenheit bereits zwei Modelle produziert, von denen Sie wahrscheinlich noch nicht gehört haben. Der Estafette Van war der erste Monovolume von Dacia. Es wurde zwischen 1975 und 1978 842 mal produziert.
In den 90-er konnte man in Mioveni mit etwas Glück den Prototypen Dacia Nova Van auf den Straßen sehen.
Markteinführung der wichtigsten Dacia Modelle
Dacia Logan 2004
Dacia Sandro 2007
Dacia Duster 2010
Dacia Lodgy 2012
Direkte Konkurenten des Lodgy sind der Zafira von Opel, C-Max von Ford, C4 Picasso von Citroen und der Scenic vom Dacia Mutterkonzern Renault.
Kurzinfo: Dacia lautet der Name der rumänischen Tochtergesellschaft von Renault, die in kurzer Zeit vier verschiedene Modelle auf den Markt gebracht hat. Jüngstes Kind der Rumäner ist der Dacia Lodgy, ein Auto der Kompaktklasse. Das Interieur macht zunächst einen sehr appetitlichen Eindruck. Matt silbern glänzen Einlagen in den Türverkleidungen und an der Mittelkonsole, lockern die sonst eher düstere Atmosphäre des Innenraums auf. Ein Manuelles Fünfganggetriebe, Automatikgetriebe ist leider nicht erhältlich. Der Verbrauch liegt mit 5,2 Liter bis 8,9 Liter im Durchschnitt 7,2 Liter Superbenzin je 100 km; 170 g je km CO2 bei Normverbrauch von 7,2 Liter und einem Tankinhalt von 50 Liter. Versicherungs-Typklassen HP 17, TK 17, VK 18. Das zweite Modell der Logan Kombi ist nichts für Angeber, nichts für Design- und Luxusfreaks. Einfach ein rechtes Auto, das sicher 4 Airbags, Isofix, ABS mit Notbremsassistent von A nach B fährt. Das Basismodell mit 75 PS steht für sagenhafte 7.500 Euro bereit, jedoch ohne Servo, Seitenairbags und elektrische Fensterheber oder einer Klimaanlage. Da ist nur die LoganLimousine mit 7 200 Euro und der Ford Ka günstiger! Wer weiss, vielleicht geniesst ein Dacia Logan bald den Kultstatus.
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Schlagworte: Minivan, Familienvan, Großraumlimousine, Design MPV, Rennserie, Eisrennen, PS-Bolide Datenblatt.
