Monatliche Nebenkosten und Wertverlust Dacia Duster, Logan & Sandero.

  Bei dem ADAC Test wurden die Fixkosten und Betriebskosten aller monatlichen Ausgaben für Sprit ( Benzin, Diesel ) und Werkstattkosten berücksichtigt. Außerdem wurden eine Jährliche Kilometerleistung von 15 000 Km über vier Jahre berücksichtigt. Die errechneten Kosten sind nur ein Anhaltspunkt. Auf die Kosten können sich auch Faktoren wie die Schadenfreiheitsklasse der eigenen Kfz- Versicherung auswirken. Der Wertverlust und die Werkstattkosten wurden mit berücksichtigt. Bei der Berechnung wurde der Dacia Duster und Dacia Express / Van Transporter nicht erfasst.

Dacia Logan 1.2 16 V 7300 Neupreis, Wertverlust 124 Euro, Gesamtkosten pro Monat 358 Euro.

Dacia Sandero 1.4 LPG Ambiance ( Autogasbetrieb ) 9990 Euro Neupreis, Wertverlust 151 Euro, Gesamtkosten pro Monat 353 Euro.

Für die ADAC Berechnung wurden folgende Fixkosten berücksichtigt:

• Haftpflichtversicherung mit unbegrenzter Deckungssumme, Beitragssatz 50%, Regionalklasse R6 sowie die jeweilige Typklassen-Einstufung.
• Vollkaskoversicherung mit 500 Euro Selbstbeteiligung inkl. Teilkasko mit 150 Euro Selbstbeteiligung, Beitragssatz 50%, Regionalklasse R4 sowie die jeweilige Typklassen-Einstufung. Es wurde der Normaltarif der ADAC-AutoVersicherung ohne Zusatzrabatte wie z.B. Garage oder Wenigfahrer sowie Mitgliederrabatte bei jährlicher Zahlungsweise sowie durchschnittlichen Regionalklassen angesetzt.
• Kfz-Steuer (neues System auf CO2 - Basis ab 1.7.2009)
• Eine Pauschale von jährlich 200 Euro z.B. für Garage, Parkgebühren, Haupt- und Abgasuntersuchung und Kleinzubehör.

Dazu kamen auch die Betriebkosten die ein Dacia Logan oder Sandero im Fahrbetrieb verursacht

• Kraftstoffkosten, ermittelt aus dem Kraftstoffverbrauch nach dem EU-Fahrzyklus und den zum Zeitpunkt der Aktualisierung durchschnittlichen Kraftstoffpreisen je Liter: Normalbenzin 1,40 Euro, Super 1,40 Euro, SuperPlus 1,48 Euro, Diesel 1,20 Euro, Bio-Ethanol 0,98 Euro, Autogas (LPG) 0,65 Euro und Erdgas (CNG) 0,94 Euro/kg.
• Nachfüllkosten für Motoröl
• Eine Pauschale von 250 Euro für Wagenwäsche und Pflege pro Jahr

  Sowie anfallende Werkstatkosten, Ölwechsel, Inspektionen, Reparaturkosten, Verschleißreparaturen, Reifen, Arbeitskosten und der Wertverlust bei einer Gesamtleistung von Gesamtlaufleistung ab 80.000 km.

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  Tags; ADAC, Autokosten, Berechnung, Haltekosten, Fahrzeughaltung, Fahrzeugkosten pro Jahr und Kilometer, Betriebskosten, Werkstattkosten.

Dacia ADAC Betriebskosten- Haltekosten, Gesamtkosten Berechnung

Nach drei Jahren zähem Ringen um die Neuregelung der Kfz- Steuer hat die Große Koalition in Berlin, eine Kompromisslosung gefunden. Ab dem 1.07. werden die Neuwagen auch nach dem CO2 Ausstoß besteuert und nicht mehr nur nach dem Hubraum. Die neue KFZ- Steuer Regelung gilt für alle ab dem 01.01.2009 zugelassenen Neuwagen. Für Diesel Fahrzeuge sind das 9.50 Euro pro angefangene 100 Kubikzentimeter Hubraum, für Benzin- Autos 2 Euro pro angefangene 100 cm3. Zusätzlich kommen auf die Pkw- Halter eine einheitliche CO2 Steuer von 2 Euro pro Gramm Kohlendioxid je Kilometer. Steuerfrei sollen zunächst die ersten 120 Gramm bleiben. In drei Jahren soll dann der Freibetrag auf 110 Gramm und in fünf Jahren auf nur noch 95 Gramm sinken.

Und so berechnen Sie die neue Steuer selbst: Als erstes wird der Hubraum auf die nächste Hunderterstelle aufrunden. Beispiel: Aus 1501 Kubikzentimetern werden 1600. Als nächstes teilen Sie das Ergebnis durch hundert und multiplizieren es je, nachdem ob sie einen Diesel haben mit 9,5 oder mit 2, wenn Sie einen Dacia mit einem Benzinmotor fahren. Das Ergebnis ist die jährliche Steuer in Euro, wenn Ihr neuer Dacia nicht mehr als 120 Gramm CO2 pro Kilometer ausstößt. Das ist dann der Fall, wenn es höchstens fünf Liter Benzin auf 100 Kilometer Mix braucht oder maximal 4,5 Liter Diesel. Liegt der CO2-Ausstoß höher als die vorgegebenen 120 Gramm, zahlt der Halter für jedes Gramm über der 120er-Marke weitere zwei Euro pro Jahr.

Schlagworte: CO2 Steuer, Umweltschutz, Abwrackprämie, Kohlenstoffdioxid, Reform. Im Streit um die Einführung von europaweiten CO2- Grenzwerten für Neuwagen gibt es offenbar eine Einigung. Demzufolge haben sich die Vertretter der EU- Staaten in Brüssel darauf geeignet, die Obergrenze für den CO2-Austoß von Neuwagen stufenweise einzuführen.

Bildernachweis: Dacia Deutschland, Österreich, Rumänien & Schweiz

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